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商品訊息簡述:
蘇花改禁機車路段 舊蘇花公路封路下可戒護通行
蘇花改將在明年1月6日通車，多數路段禁止機慢車通行；不過，公路總局有應變措施，如果舊蘇花公路因颱風或落石必須封路情況下，將採取戒護方式讓機車通行蘇花改。
公路總局副局長許鉦漳今天接受受中央社記者訪問表示，蘇花改8座隧道中，只有近3公里的仁水隧道是單孔雙向隧道，可行駛機慢車，其他7座隧道都是雙孔單向，禁行重機、機慢車及行人。
不過，許鉦漳說，如果蘇花公路因颱風或落石等因素必須封路，公路總局已有一套應變措施，在車輛戒護下，讓行駛在蘇花公路的機車改通行蘇花改，並派車輛載運蘇花公路上的自行車或行人，經蘇花改到安全地點。
許鉦漳說，這套應變措施在去年蘇花改蘇澳至東澳段通車時就已備妥，至今還未派上用場。
台9線蘇花公路為東部與北部間唯一聯外公路，全長10自製情趣用品2.6公里，山區路段大部分臨海鑿岩闢建，邊坡因長期風化侵蝕剝落及颱風豪雨崩坍，常有交通中斷及人命損傷的風險，蘇花改就是改善蘇花公路易落石坍方及肇事危險路段，100年動工，今年底全線達通車標準，明年1月6日，同時開放小型車及大客車通行。
蘇花改從蘇澳到花蓮，全長38.8朝日奈明公里，包括蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水，蘇花改全線通車後，台9線成為蘇花改，原有蘇花公路改為台9丁線，兩條路線有部分路段是usb 變頻跳蛋共線。（中央社）
台積電 客戶需求強勁
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工商時報【涂志豪】
台積電（2330）第三季合併營收2,930.45億元，較去年同期成長12.6％，平均毛利率季增4.6個百分點達47.6％，歸屬母公司稅後淨利季增51.4％達1,010.70億元，每股淨利3.90元，符合市場預期上緣。
台積電預期在高端智慧型手機、5G的初始布建、以及高效能運算（HPC）應用相關產品的驅動下，客戶第四季對於7奈米製程的需求將持續強勁，上修資本支出至140∼150億美元提前布局5奈米。台積電股價25日以293.5元作收，短線不跌破5日線可維持強勢。
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